dans le long bras de fer entre valérie pécresse et l'etat pour combler le déficit d'exploitation des transports publics franciliens, évalué à 500 millions et à 1,5 milliard avec les futures lignes du grand paris express, la patronne d'ile-de-france mobilités (idfm) est-elle en train de parvenir à ses fins ? a l'issue d'une rencontre en début de semaine avec clément beaune, un accord serait au bout du crayon du ministre délégué aux transports, avec la garantie de ressources durables pour financer les transports collectifs de la région capitale. et comme l'une des principales ressources, c'est le versement mobilité (vm), taxe dont s'acquittent les entreprises de plus de 11 salariés, la solution défendue depuis des mois par valérie pécresse, c'est son déplafonnement, en vue d'une augmentation pour financer l'offre supplémentaire de transports en 2024 liée aux jeux olympiques et à l'extension de plusieurs lignes - les 11 et 14 du métro, ou le rer e. or, seul le gouvernement peut décider d'une telle hausse. la patronne d'idfm, et de la région, menace de ne pas ouvrir les lignes nouvelles si elle ne parvient pas à un accord avec l'etat sur le…
