malgré la nuit noire en cette soirée du 16 novembre, le train de la suite rapide caténaires progresse dans un halo de lumière, avec la régularité d’une horloge, sur la ligne paris - amiens - lille, aux alentours du pk 151, voie 1, à quelques kilomètres au sud d’albert dans la somme. les tempêtes successives qui ont balayé la france en octobre et novembre et notamment le quart nord-ouest, semblent avoir fait une pause de quelques heures. pas de pluie et peu de vent. heureusement, parce qu’au-delà de 60 km/h de vent, le train-usine caténaires ne peut plus travailler en toute sécurité. reste que les conditions de travail sont rudes et l’accalmie ne sera que de courte durée, la pluie reviendra vers 1 h 30. sur cette portion de ligne, entre albert et daours, la caténaire date des années soixante. c’est un peu plus que la moyenne d’âge de la caténaire en france — un peu moins de 16 000 km de voies électrifiées sur un total de 28 000 — qui tourne autour de 40 ans, toutes tensions confondues. pour rajeunir l'infrastructure et changer les armements de la caténaire,…
