bientôt 27 ans que la lgv 1 belge est en service de bout en bout entre hal, au sud de bruxelles, et esplechin, à la frontière française. ouverte en 1996 entre cette dernière et antoing, puis en 1997 au-delà, cette ligne à grande vitesse de 74 km est, comme sa numérotation l'indique, la plus ancienne du réseau ferré belge, géré par infrabel. empruntée chaque jour à 300 km/h par une centaine de tgv france - belgique ou eurostar (trafic transmanche et anciens thalys), la lgv 1 est essentielle pour les relations internationales entre bruxelles et la france. mais « ces dernières années, des signes de vieillissement sont apparus », indique infrabel, qui décidé de planifier un chantier de renouvellement de la lgv 1 sur une dizaine d’années, jusqu'en 2035. inscrit dans le plan pluriannuel d’investissement d’infrabel approuvé en décembre 2022 par le gouvernement fédéral, le budget total de ces travaux est chiffré à 310 millions d’euros. ce chantier débutera dès l'été prochain par une première phase, au cours de laquelle le trafic sera interrompu dans les deux sens sur la section entre ghislenghien et antoing (en rouge et trait continu…
