entre le lac mälar et la mer baltique, stockholm est une ville en grande partie entourée d'eau. c'est pourquoi, depuis plus de deux siècles, une partie de ses transports publics sont assurés par voie navigable ou maritime. d'abord à vapeur, puis diesel, les bateaux assurant le transport régulier de passagers vers les îles tirent parfois leur énergie de batteries depuis une dizaine d'années... et le 29 octobre, un navire électrique d'un nouveau genre a fait son apparition sur les eaux du lac mälar : un hydroptère (aussi appelé « hydrofoil »), baptisé nova. cette première mondiale dans le domaine des transports publics a été réalisée par candela technology ab, spécialiste suédois des hydroptères électriques dont il représente le modèle p-12. exploité pour le compte de sl, les transports publics de la région de stockholm, cet hydroptère se distingue d'embarcations plus classiques par le fait que sa coque s'élève au-dessus des eaux à grande vitesse, n'étant alors plus portée que par des ailes, dites « foils ». si cette solution, qui permet de réduire de 80 % la consommation d'énergie par rapport aux navires dont la coque reste dans l'eau, est…
