jean-pierre farandou a réaffirmé que les tarifs pratiqués sur la longue distance étaient maintenus volontairement « au plus juste », conformément à la stratégie de volume qu’il défend. « la hausse des coûts n‘a pas été répercutée dans sa totalité sur les prix de vente et nous avons amélioré l’exploitation », répète-t-il. le groupe a réussi en 2024 à proposer 15 millions de places supplémentaires avec un parc contraint en attendant l’arrivée des premières rames commandées à alstom. ce nouveau tgv, en phase d’expérimentation, devrait être mis en service début 2026. « on peut comprendre qu’avec la dose d’innovation qu’il comporte, la phase d’expérimentation prenne du temps. je préfère attendre quelques mois supplémentaires mais qu’il fonctionne ! », a commenté le pdg, en espérant que la signature d’un contrat entre alstom et le maroc, portant sur 18 trains à grande vitesse de nouvelle génération entrainera l’ouverture d’une nouvelle ligne de production chez l’équipementier. côté fret, l’activité de rail logistics europe affiche +7,9%, tandis que celle de geodis reste stable (+0,3%). le chiffre d'affaires a été impacté par le ralentissement économique mondial, qui a entrainé une baisse des volumes transportés en…
