alors qu'il affiche dix années d'activités au compteur, telt, le maître d'ouvrage du lyon-turin, a publié sur son site une version préliminaire du document de référence du réseau. un avant-goût de ce document à venir qui doit décrire les caractéristiques fonctionnelles, les règles d'exploitation, les modalités de tarification et d'accès à la future section transfrontalière de la ligne ferroviaire lyon-turin, il doit garantir "un traitement équitable et non discriminatoire entre les différentes entreprises ferroviaires qui utiliseront l'infrastructure de telt", indique le promoteur du lyon-turin. c'est une étape clé pour se préparer, explique cette entité qui exploitera lors de sa mise en service le tunnel de base du mont-cenis actuellement en construction entre saint-jean de maurienne côté français et suse côté italien. une fois la construction achevée, la société telt, détenue à 50% par l’etat français et à 50% par l’etat italien à travers ferrovie dello stato italiane (fs), sera en effet chargée de commercialiser les sillons pour les trains de fret et de voyageurs sur cette section ferroviaire. pour lire le document : ici alors qu’il affiche dix années d’activités au compteur, telt, le maître d’ouvrage du lyon-turin, a publié…
