Pourquoi le téléphérique s’installe dans les grandes villes

La conférence téléphérique a eu lieu le 3 juillet au 8, rue d’Athènes à Paris.

après brest, toulouse et saint-denis de la réunion, Île-de-france mobilités s’apprête à inaugurer cette année son premier téléphérique urbain, « câble 1 », dans le val-de-marne. un peu avant, en septembre, ajaccio mettra en service son téléporté « angelo ». longtemps cantonné à l’amérique latine, ce mode de transport connaît un essor en france. un premier retour d’expérience a été dressé lors de la conférence organisée le 3 juillet par vrt. toulouse fait partie du petit club des villes françaises à être dotées d’un téléphérique urbain. l’heure d’un premier retour expérience intéressante pour patrick vial, chef de projet chez tisséo collectivités. «téléo transporte environ 1,8 million de passagers par an, soit près de 6 000 voyageurs par jour, avec un objectif à terme de 8 000 lorsque le reste du réseau de transport sera pleinement connecté », rappelle-t-il. le taux de disponibilité est supérieur à 99,3 %, parfois même au-delà, alors que le téléphérique fonctionne plus de 7 000 heures par an. selon patrick vial, l’exploitation a dû s’ajuster entre les prévisions et la réalité du terrain : ainsi, les horaires, pensés pour s’aligner sur ceux du métro, avec un…