imaginé il y a plus de trente ans, le tunnel ferroviaire lyon-turin prend forme. il doit être achevé à l'horizon 2033. invité du club vrt le 11 septembre, lionel gros, directeur général adjoint de la société telt (tunnel euralpin lyon-turin), également directeur ferroviaire, a fait le point sur l'avancée des travaux et défendu cet ouvrage hors norme. le projet lyon-turin a mis du temps à émerger, reconnaît lionel gros, directeur général adjoint de la société franco-italienne telt (tunnel euralpin lyon-turin), qui s'exprimait le 11 septembre lors d'un club vrt. « mais ce temps a été mis à profit pour peaufiner les études géologiques et à présent, les choses avancent et se concrétisent », affirme-t-il. il présente cet ouvrage comme le maillon manquant du corridor ferroviaire européen entre l'est et l'ouest de l'europe, l'un des neuf axes du réseau transeuropéen de transport. la construction de la section transfrontalière de 65 km entre saint-jean-de-maurienne, en france, et susa, en italie, a démarré.
