en présentant aux cadres dirigeants le 2 septembre le nouvel organigramme du groupe, la direction a également expliqué qu'elle se donnait dix ans pour « viser l’excellence mondiale du mass transit » comme cela a été fait avec le tgv. autrement dit, mettre au point à grande échelle (puisque cela concerne des millions de clients) des acheminements porte-à-porte quasiment sur mesure pour chacun d’entre eux. mais auparavant, il va falloir changer les règles de fonctionnement du groupe. rappelons qu’à partir du 1er janvier, le système ferroviaire se transforme. un epic de tête (etablissement public industriel et commercial) baptisé sncf, chargé de la stratégie et des services communs, sera mis en place avec 400 personnes. avec, à ses côtés, deux epic filles : sncf mobilités, chargé de l’exploitation des trains, et sncf réseau pour gérer l’infrastructure. premier principe donc : à part les deux présidents de la sncf et de rff, aucun dirigeant ne pourra appartenir à plusieurs epic à la fois. pas de doublon donc, ce qui doit permettre à chaque dirigeant de prendre des décisions dans ses domaines de responsabilités et de les appliquer. « cela peut paraître banal…
