a lille, le directeur régional, jacky lion, se déclarant contraint de jongler avec les effectifs disponibles et les congés légaux à accorder avant fin mars, précise que les suppressions ne représentent que 3 % de l'offre, des trains « peu fréquentés ». ce qui ne touche « que 0,5 % » de ses clients pendant un mois et demi. et évidemment pas aux heures des déplacements domicile - travail. c'est en tout cas assez pour alimenter la colère des exécutifs régionaux. le vice-président transports de la région, gérald darmanin, avertit très vite : « si ces suppressions temporaires de trains sont confirmées, la région réclamera des indemnités à la sncf. » une mesure de rétorsion que philippe richert pour alsace–champagne-ardenne–lorraine annonce aussi à guillaume pepy. lui rappelant que sa région est celle qui voit circuler le plus grand nombre de trains après l'ile-de-france, il réclame dans un courrier grognon un retour à la normale d'autant plus rapide que le cadencement total des ter lorrains doit être effectif fin août. et celui qui est aussi président de l'association des régions de france (arf) dénonce « des arbitrages nationaux opérés par la…
