lors de son budget 2016 examiné fin mars, le conseil départemental du rhône a confirmé « l’adaptation » de sa future offre de transport soit une réduction de 35 % à partir du 1er septembre 2016. le sytral nouvelle aot des cars du rhône, devrait, fin avril, entériner ce choix dicté par la participation financière à la baisse du département qui prévoit une économie de 8,3 millions d’euros (sur un objectif initial de 12 millions). selon christophe guilloteau, le nouveau président (lr) du département, le pire aurait été évité : le précédent exécutif (centriste) avait, via le sytral, négocié avec les quatre délégataires (transdev et trois pme, dont une filiale de keolis) une économie de 4,8 millions d’euros contre une réduction de l’offre de 45 %. il n’en reste pas moins que les élus ont tous condamné des « dsp mauvaises », avec le sentiment que « les délégataires eux-mêmes ont pris la plume pour rédiger les contrats ». les usagers, eux, ont mobilisé leurs troupes pour tenter de limiter la casse, souvent soutenus par les maires des petites communes rurales touchées par la suppression ou la réduction de lignes…
